汉中门户网 社会热点 汉中的共享单车去哪里了?

汉中的共享单车去哪里了?

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随扫随走,共享电单车以其便民经济等特点,越来越受到市民的欢迎。汉中城区主要路段、住宅小区等人员密集场所和区域都能看到共享电单车的身影。着眼于解决城市最后一公里的问题,充当起公共交通的补足部分,其为市民中短距离出行提供更加可行的解决方案。

日前,市民向华商报-二三里反映,汉中城区的共享单车几乎找不到了,市民王先生向记者吐槽:“走了快一公里,也没见到一辆共享电单车。”许多市民也是购买了哈啰单车的月卡,但现在却找不见车可骑行,太不方便了。

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回收整改:统一规范管理,先后两批将共投放7000辆

对此,9月5日,华商报记者联系到了负责汉中共享电单车市场准入的市交通运输局了解到,随着汉中城区共享单车数量快速增长,给市民出行带来便利的同时,也给城市交通秩序、市容环境造成诸多不利影响。比较强烈的热点难点问题主要集中在管理不到位、安全隐患大、服务质量差多个方面。

结合创建文明城市工作的需要,基于汉中共享电单车数量过多,乱停乱放等问题严重,今年6月至7月,汉中市城市管理局将投放市区的共享电单车全部回收,进行整改。

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市交通运输局法规科相关工作人员告诉记者,今年8月4日,通过开展摸底调研、梳理相关政策、参考先进城市管理经验等方式,交通局和多部门以及相关企业召开了联席会议,以每家300辆(汉台200辆,南郑100辆)的市场投放量,全部7家企业(青桔、哈罗、小遛、小侣、骑福、共驰、小彬)第一批共计投放2100辆电单车,回入市场运营使用。

紧接着出台一系列相关政策,包括符合规定,统一备案,制定统一管理规范,作出相关承诺等。同时在8月28日之前,规范“三码”,完成统一的上牌。

第一批投放后,一方面是许多市民反映数量太少,不能满足方便出行的需求,另一方面相关部门也注意到仍然有乱停乱放的情况发生。

目前,汉中市交通运输局联合创文办、市城管局等11个部门正在研究商议后续的第二批增投方案,9月6日下午,决定将从9月7日凌晨开始,中心城区7家企业每家将继续增投700辆(汉台600辆,南郑100辆),并于本周内完成统一挂牌管理。加上原来的2100辆,共计投放7000辆。后续将严格实行挂牌管理,加大对相关电单车运营企业的考核,实行末位淘汰,推进科技停车手段使用,有力有序推动中心城区共享单车规范管理。

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座谈、调查、研究……共享单车怎么管?汉中在努力

记者还了解到,早在2022年12月,汉中当地官方公布的一组数据显示,当时汉中中心城区共有哈啰、青桔、小侣等6家共享单车运营企业,共投放共享电动车1.23余万辆,其中汉台区9351辆、南郑区3000辆。汉台和南郑城区共施划共享单车停放点位622处,设置虚拟电子围栏1150个。

2022年12月8日,汉中市人大常委会曾组织召开的“共享单车管理”代表约见座谈会,多位市人大代表直击共享单车管理痛点、堵点,现场提出一个个问题并提出建议。

会后,市政府及相关政府工作部门聚焦市人大代表提出的意见建议,对共享单车规范管理存在的问题明确了具体整改措施:结合中心城区公共交通发展规划和市民出行需求等,加快《汉中市互联网租赁自行车发展规划》编制工作;在充分调研、广泛征求意见的基础上,尽早出台《汉中市互联网租赁自行车运营管理办法》《汉中市互联网租赁自行车服务质量信誉考核及评分细则(试行)》;依托市交通运输运行监测平台、城市运行服务管理平台、城市治理等信息平台,建设互联网租赁自行车监管系统,及时整改曝光、网络舆情反映和群众举报投诉的共享单车突出问题;组织开展多种形式的公益宣传活动,用好文明骑行联合惩戒机制,引导骑行人遵守交通法规。

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为深入了解市民对市互联网租赁“共享单车(电动车)”运营企业服务质量的意见建议,不断提升城市管理水平,汉中市创文办从今年8月10日起至20日也对汉中市区内运营的“共享单车”进行过一项民意问卷调查。大多数市民的意见是希望能增加投放数量,整合品牌,更加方便停车等。

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共享单车规范管理在一定程度上反映了城市品位和文明程度,对推动经济社会发展和提升人民群众幸福指数具有十分重要作用。

据相关媒体报道,当下全国有超过200家共享电动自行车运营企业。这些企业在全国多个城市快速拓展业务,不少城市出现过度投放、乱停乱放等苗头,带来新的城市管理问题。

目前来看,共享电单车规范管理,是对城市精细化管理水平的一次考验。对于新兴行业,需要把握好规制的“度”,既不能宽松软,也不能“一刀切”禁止。要理顺政府与市场的关系,及时出台政策,做到规制不缺位,逐步形成企业主体、政府监管、多方参与的治理格局。

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